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日期:2018-02-16 来源:左文亮  点击数:841

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新CC老实说个人不是很喜欢它的改变,也许是之前的CC太漂亮,太动人,实在不希望它有一点改变。说到配置上的改变,最引人瞩目就是DCC可变悬挂系统了,这是国内消费者一直十分眼馋的一项配置,不管是高尔夫GTI还是老款CC都吝啬的没有提供这项欧版车可选装的配置,它可以有效的提高车型的行驶感受,让悬挂表现出舒适和运动不同的性格。当然CC那动人的侧面线条得到了保留,它还是那么迷人。感兴趣的朋友可以致电经销商咨询。(文/董英豪)

近年来在豪华车市场掀起的一阵“运动风潮”显然也对奔驰这家老牌豪华品牌产生了影响,其实自2008年GordenWagener从前辈PeterPfeiffer手中接任奔驰设计总监后,奔驰车型设计年轻化、运动化的趋势就愈发明显,无论是全新的S级(W222,设计师RobertLenik)还是E级(W212)皆是如此,所以在受众群体更加年轻的奔驰C级上,我们同样看到了这样的设计趋势。

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本报讯一暂住在大兴区长子营镇的高龄老人因与家人怄气离家出走,后因体力不支蜷缩在墙角,幸被通州民警及时发现,经多方查找最终与老人家属取得联系,帮助老人平安返家。

内饰方面,新车采用了简洁的设计语言,整体颜色以黑色为主,并在副驾驶侧采用了银色饰条装饰。中控部分,新车采用了10英寸的多媒体屏幕,中控屏幕下方采用了触控式的空调控制按键。多功能方向盘为三辐造型,其中融入了黑色烤漆装饰板+亮银色的装饰,搭配意大利国旗样式的标识,整体效果颇具档次感一些。

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侧面及尾部来看,新款H7蓝标版相比现款车型变化不大,仅针对后雾灯进行了调整。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4715/1925/1718mm,轴距为2850mm,相比现款车型车身长度增加了15mm。

S-cross锋驭给人的第一印象就是非常明显的跨界设计,它纠正了车友中广泛流传的“铃木只造小车”的观念,在品牌上达到了一种突破。而全开启豪华全景天窗的配备是铃木Scross领先于同级车的重要砝码,甚至可以用“前所未有”来形容。翼搏的整体设计同样是饱满而紧凑,虽然在尺寸上并无优势,但却不失SUV的气势。由于其定位较为年轻,所以犀利、宽厚的车身线条是其主要基调。家族式前脸的设计也很容易让人辨别出这款霸气小车的强硬“背景”。

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